现代汽车的“速度营销”在美国畅通无阻

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　　据韩国《中央日报》（记者 李承宁）报道，每年能销售出1000万辆新车的美国市场，虽然由于发生了经济危机而变得行情萎缩，但是作为仍然是世界上最大的市场，各个有名的汽车企业都在这里进行激烈的竞争。在这个市场中现代、起亚汽车的成长趋势不同寻常，上半年市场占有率为7.3%，在美国排第六位，比去年的5.3%（第七位）上升了2个百分点。据营销专家解释说，如果要想在美国市场提高1%的市场占有率，就要投入20亿美元（约2兆6000亿韩元）的广告费用。特别是在通用汽车（GM）等美国三大汽车企业和日本的丰田和本田汽车都减少了30~40%之际，这种成果可谓是意义重大。

　
　　◇快速的决策和感性的营销奏效

　　美国政府于6月末提议的CARS项目通过议会表决后正式实行是在这个月的24日，其他竞争企业都看准这个时期正在计划引进促销项目，但是现代汽车在2日开始就已经在美国最先开始实施这一制度。这种构想是先给经销商现金进行销售之后，以后接受到政府的补贴后再进行对账。HMA法人代表约翰·克拉夫西克（John Krafcik）副社长说：“竞争公司在研究政策的时候，我们已经在销售汽车了。这都多亏了现代汽车特有的快速决策。”

　　今年年初开始深入美国中产阶层心理的“失业保障项目”也大大提升了现代汽车的形象。分期付款购车之后由于失业等原因进行转卖时，可以保全二手车的差价和剩下的分期付款金额之间的差异。宾夕法尼亚大学沃顿商学院的网站“Knowledge@Wharton”于上个月10号对其进行了很高的评价。快速的试行速度也不次于这个项目的内容，同样受到强烈关注。副社长克拉夫西克说：“采纳了这个想法之后一直到电视广告播出为止，中间只用了39天。其他竞争公司仅是抄袭这个项目就要花费3~4个月的时间。”
　
　　◇改善了低价格产品的形象

　　接连在美国市场推出品质卓越的新车也是现代汽车取得成功的另一个重要原因。劳恩斯[综述 图片 论坛]（Genesis）和酷派[综述 图片 论坛]（Genesis coupe）也收到美国主要媒体的好评，改变了现代汽车的形象。15日在美国市场调查机构JD Power举办的“2009商品性能及设计满足度”调查中，劳恩斯在中型优质部门中排名第一位。

　　现代起亚汽车如果要获得持续成长仍有很多课题要解决。

　　与新车的品质相比，现代起亚汽车的二手车价格仍然很低，品牌力量也落后于丰田等日本企业。除了新出台的通用汽车（GM）等三大汽车企业以外，在此期间由于日本货币的强烈势头，营销方面十分消极的丰田、本田等汽车企业在今年的下半年预计将进行大规模的反击，这仍然是一个变数。