保时捷将与大众汽车合并，组建新集团

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大众汽车（Volkswagen）和保时捷公司（Porsche）于5月6日宣布两家公司将合并，此举将把大众汽车这一欧洲最大汽车制造商变成一个家族控股公司。

保时捷家族所有者以及两家汽车公司的高管在萨尔茨堡会面后，这个身价亿万的家族同意创建一个“综合性汽车制造集团”，把两家公司现有的10个汽车品牌收归这一集团旗下。扩大后的集团将拥有保时捷、奥迪(Audi)、大众和宾利(Bentley)等诸多知名品牌。

至此，两家公司长达三年半的收购战也宣告结束。

早在2005年9月，保时捷就投资40亿美元持有大众20%的股份，并成为大众最大的股东。德国下萨克森州政府退居第二大股东。

由于大众汽车有政府股份参与，并且曾经位居最大股东。因此德国有一部《大众汽车公司法》，多年以来，这部法律为下萨克森州政府对大众汽车的控制权提供了法律依据，在保护德国大众不被恶意收购方面发挥了重要作用，

在2007年11月，欧洲法院裁定《大众汽车公司法》与欧盟有关法律相左，建议废止该法。这次裁定是欧盟委员会近年来力图消除欧盟范围内贸易保护主义的重要举措，同时也为保时捷最终控股大众汽车扫清了障碍。

2008年6月的数据显示，保时捷在大众的持股比例上升到31%。并且在当年保时捷60周年庆典上，保时捷表示年内将增持至50%以上，最终控制大众汽车。

但德国却批准了《大众汽车公司法》的修订版，其中规定大众汽车的一切内部重大决定必须得到超过80%股东的同意。这就意味着除非保时捷拥有超过80%的股份，否则其决议仍有可能被否决。随后下萨克森州政府追购了50万只大众股，使得保时捷不可能达到80%的持股率，也就无法实现对大众汽车的全面控制。

两边的收购与反收购大战上演了三年半之久，保时捷最终放弃了对大众汽车的全面收购，而是选择了与之合并建立新的集团，共同管理两家公司旗下的10个汽车品牌。

新的集团保时捷并不具备全面控制的能力，但作为欧洲汽车最大制造商的大众汽车变成一个家族控股公司却是不争的事实了。