南昌地铁时代昨日启航

发布日期发布: 2009-7-30 | 来源: 大江网 | 发布人 (共有0条评论) 我要评论

关键词： 地铁南昌时代启航

本报南昌讯王雁鸣、记者陈萌、万里庆报道：随着省委书记苏荣下达“开工令”，南昌市城市快速轨道交通工程正式动工兴建。29日，南昌红谷滩新区丰和北大道珠江路口，地铁开工奠基仪式现场被彩虹门、各色气球点缀得热闹非凡，各种大型工程车整齐排成两排，人们聚集在此翘首企盼着南昌地铁正式动工的那一刻。作为该市新中国成立以来投资规模最大的城市基础设施建设工程，地铁载着南昌建设开放型特大城市的梦正式启航。

　　经国务院批准，南昌市城市快速轨道交通工程远景规划建设5条地铁线路，全网线路总长约168公里，共设置车站128座，设计有4条通过赣江的隧道，动态投资将突破1000亿元。这是在新中国成立以来南昌市投资规模最大的城市基础设施建设工程，建成后，将迅速拉开城市发展框架，南昌城区面积将从目前的240平方公里扩大到300平方公里。

　　根据《南昌市城市快速轨道交通建设规划》，2009年至2016年，南昌市主要建设地铁1号、2号线的一期工程，总投资274亿元。当天开建的1号线全长35．8公里，共设10个站台，其中一期工程为28公里，于2014年建成；2012年开建的2号线全长41．6公里，共设14个站台，其中一期工程为22．6公里。两条线路均为地下线，联结南昌市主城区以及铁路、公路、航空枢纽，构成十字形交通骨架。据测算，南昌地铁前期规划建设完成后，每天将运送乘客65万人次，分担五分之一至四分之一的城市道路交通压力。

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　　“现在我们站着的地方就是以后南昌地铁1号线珠江路站的上方。”在现场，南昌市地铁公司有关人士向记者介绍说站点在哪儿，无疑会带动周边土地以及物业的价值升值。

　　记者了解到，南昌地铁目前只是公布了线路走向，而详细站点则是列入了工可研报告里，该报告还要经过国家发改委的批复才能正式执行。

　　内幕1：南昌地铁高架越瑶湖

　　多数湖泊采取下穿方式通过

　　地铁下穿赣江高架过瑶湖，机车设备国产化率达到75%……29日，本报记者多方采访地铁工程的相关人士，了解到部分尚不为市民所知的信息。

　　记者陈萌、实习生艾欢

　　过瑶湖采取高架方式

　　赣江对岸，是1号线跨江进入老城区的第一站，即滨江路站。该站点是南昌地铁工程的首个拆迁工地，有关部门正在做拆迁摸底调查。

　　“南昌城内外有多个湖泊，但我们的地铁埋深是在20米左右，这个深度让地铁下穿一般的湖泊本身不成问题，而且除下穿外还有其他办法，例如穿越瑶湖就是采取高架的方式。”该负责人表示，目前较为复杂的就是穿赣江的工程，继珠江路站后，1号线下一个要攻克的“领地”就是赣江。

　　数千万元机器工作10公里报废

　　“在国家发改委批复工可研后，预计11月中旬就能开始进行施工单位招投标。”记者了解到，1号线1期工程大约分成5个标段，今年年底中标单位将进场，1号线全面开工。

　　为了节约成本，地铁施工将采取明挖法和盖挖法两种方式结合的办法。中心城区一般以地下施工为主。“一台盾构机每天能够在地下掘进3~5米。每个标段将会有2~3台盾构机作业，由于在地表深处，所以对居民不会有太大影响。”“一般来说，‘盾构机’每台造价在数千万元，根据其质量的不同，每台工作10公里就要报废。”

　　机车设备75%国产化

　　我国对目前城市地铁国产化率的要求是70%。“实际上，目前国内地铁机车设备国产化率在75%以上，而我们的信号控制也会优先考虑国产设备。”

　　“像钢材、建材等这些我们江西自己就很有优势产业，通过招投标很有希望。”南昌轨道公司总经理翟圣智告诉记者，南昌地铁的建设将拉动省内部分产业增长。

　　内幕2：不到两年南昌拿下地铁审批

　　展现自身实力终让申报通过

　　“没想到这么快能获得同意，南昌地铁项目从开始申报至获国务院同意，时间不超过两年，这在全国来说，都是不多见的。”南昌市发改委负责地铁项目审批的工作人员，经历了南昌地铁申报的全部过程，他笑称南昌申报建地铁是先苦后甜，最艰难的就是申报之初，整个“申报史”就是一部“解释史”、一部向外推荐南昌的“游说史”。

　　实习生章雯、姚威、记者万里庆/文

　　申报之初碰钉子

　　记者了解到，2007年下半年，南昌市正式开始进行轨道交通建设的前期研究工作，并成立了由省委常委、市委书记余欣荣和市委副书记、市长胡宪挂帅的城市轨道交通项目建设小组。可当时国家相关部委对南昌并不了解。“我们第一次去国家发改委汇报工作时，听取汇报的一位处长第一句话就反问‘南昌有必要建地铁么？’”这让满腔热情的工作人员碰了一鼻子灰。

　　“解释”南昌新形象

　　“因为他们了解南昌不够，所以我们必须要解释，让南昌的新形象在他们心里扎根。”解释之旅由此开始。冯解平在北京用事实和数据说话，让大家都了解新时代的南昌：早在2006年，南昌的GDP就超过了1000亿人民币，南昌常住人口也高达460万人，2008年，南昌一般预算性收入达到102亿元……“这3个数据足以证明南昌可以立刻建地铁，因为这3项指标是建地铁的必须条件。”7月29日，国家发改委发文正式批复同意南昌建设地铁，“文件有望于30日到达南昌市”。南昌市发改委有关负责人透露。

　　特写：书记省长联名写信“解释”

　　让工作人员记忆深刻的是，省委书记苏荣和省长吴新雄曾就南昌建地铁一事，联名写信给温家宝总理，温总理很重视，亲自批示给国家发改委张平主任……此外，两年来，市委书记余欣荣亲自率队前往北京进行解释工作就不下10次，胡宪市长和各位分管市领导也纷纷带队到国家有关部委沟通衔接具体工作。

　　内幕3：1~3号线工期排定

　　根据安排，1号线在今年年底全面开工后，于2014年完成1期，也就是双港大道至奥体中心段工程。2号线1期工程计划在2012年开工建设，工期5年，于2016年通车。3号线1期工程则在2016年开工，2020年通车。4号线以及5号线的建设则要看前面3条线路的运营情况再决定建设日期。（记者陈萌）